Главная   >   Инфо   >   Статьи   >   Уравнение цены или искусственный рынок Шикарно и недорого: от 1000 руб Visa, MasterCard Оплатить Ищу попутку

Уравнение цены или искусственный рынок

То, что ценообразование на рынке транспортных услуг уже давно не подлежит никакой логике - говорится уже лет 5. При хорошей рентабельности бизнеса в относительно спокойных и стабильных 2000-х, при доступности лизинга и др. кредитных инструментов рынок перевозок, в т.ч. рынок автоперевозок и эвакуаторов стал постепенно пополняться новыми участниками. Стабильность экономики, предсказуемость выручки позволяли конкурировать со "стариками". Самым простым инструментом конкуренции стало снижение цен до какого-то персонального минимума, позволяющего платить зарплату, окупать технику и оставаться в плюсе.

Однако, чем больше становилось перевозчиков, в нашем случае эвакуаторов, тем ниже сползала цена услуги.. Прибыль сокращалась, выживать можно стало только за счет роста объемов.

Но и эта стадия развития рынка была пройдена с треском - после кризиса, которого как бы нет, но он есть, сильно подорожало все - от ГСМ и запасных частей, до самой техники. Сильно подорожал и кредит/лизинг. Ценообразование на рынке стало стихийным - в зависимости от текущей потребности и общего состояния перевозчика. У одного горит кредит - поэтому готов ехать "за топливо", лишь бы получить хоть какую-нибудь оборотку. Кто-то держит цены "по прайсу" но работает при этом лишь либо по договорам, либо с постоянными клиентами, объем перевозок которых не способствует росту благосостояния....

В итоге на рынке появился разброс цен до 60% за одну и ту же услугу.

Сейчас много говорится о "единой минимальной цене" в размере 1500 рублей. Данная цена абсолютно справедлива и я могу предоставить обоснования почему у RaceExpress именно эта сумма является оптимальной для развития компании. Но при этой минимальной цене есть крупные компании, которые отказались от повышения и, таким образом, переманивают клиентов. К ним присоседились и мелкие частники, у которых ввиду того, что они либо недавно на рынке, либо нет рекламы очень мало заявок. Демпингом цен они пытаются привлечь клиентов...

С другой стороны есть я не совсем понимаю и тех частников, у которых в автопарке 1 автомобиль, стоимость которого зачастую не превышает месячного бюджета RaceExpress на обслуживание техники, и которые при этом ВОИНСТВЕННО и РЕШИТЕЛЬНО хотят возить по тем же тарифам, что у нас... Но при этом они возят в основном битые автомобили на авторазборки, а мы только на этой неделе перевезли автомобили, стоимость которых в сумме более 25 миллионов рублей.... ТОЛЬКО НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ, КАРЛ! Это и разная ответственность, и разное обслуживание и изначальная стоимость техники... И разная зарплата водителю и так далее...

Мы не можем искусственно уровнять цены - это антирыночный механизм. Но и возить по ценам "случайных" перевозчиков так же экономически нецелесообразно. У нас остается один выход - бороться за клиентов качеством. Бороться скоростью подачи техники. Скоростью перевозок по межгороду (У нас Москва - Тюмень 2-2,5 дня!, Тюмень - Сургут около 12 -14 часов!).

Мы одни из не многих применяем полное страхование перевозимых автомобилей.

И мы благодарим Вас за доверие в этом непростом деле - перевозке Ваших автомобилей.

10.09.2016,   при перепечатке ссылка обязательна.